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由于2019年国内经济表现低于预期，巴西钢铁行业未能保持期望的增长率。受上半年国内市场低迷以及由铁矿石供应问题导致的国外市场动荡等因素的影响，巴西钢铁行业的业绩不及预期。不过，巴西钢铁协会（IABr）预计2020年情况将有所改善。
巴西钢铁协会称，2019年巴西国内钢材销售量估计将同比下降2.3%至1850万吨。巴西钢铁协会预计，2019年该国粗钢产量将同比下降8.2%至3250万吨；钢材进口量将增加2.1%至250万吨，而出口量将下降6.7%至1300万吨；全年钢材表观消费量将下降2.4%至2070万吨。
2019年11月份巴西钢铁工业信心指数达到62.2点，这是自2019年4月份开始计算该指数以来的最高水平。基于此，巴西钢铁协会对2020年该国钢铁行业前景展望相当乐观。根据巴西钢铁协会的数据，2020年巴西粗钢产量预计将同比增长5.3%至3420万吨，国内钢材销量将同比增长5.1%至1940万吨；钢材表观消费量预计将增长5.2%，达到2180万吨。
巴西钢铁协会称，这种乐观的预期首先是基于政府确保可持续增长的经济政策。此外，该预测也押注于建筑行业能摆脱目前停滞不前的状态，需求出现回升，这被视为该国钢材特别是长材消费增长的引擎。而且，乐观预测还寄望于基础设施建设项目的恢复以及政府在油气和可再生能源领域更大的参与度。
始于2014年，并持续数年的国内严重的经济危机使得占巴西钢材消费量34%的建筑业受到冲击。现在这场经济危机已经结束，随着经济指标改善，投资者重拾信心，将为建筑业尤其是房地产行业发展营造良好的氛围。根据巴西建筑业商会（CBIC）的数据，2019年三季度巴西推出的住宅数量同比增长23%。不过，建筑业的恢复还有很长的路要走。巴西建筑工会（Sinduscon）的数据显示，2006-2012年，巴西建筑业GDP增长62%，而2013-2018年该指标下降30%，2019年增长2%，预计2020年将增长3%。
巴西钢铁分销商协会（Inda）预测，2020年巴西扁平材销量将同比增长约4.0%，这主要得益于汽车产量和农业设备产量的增加。巴西全国汽车制造商协会（Anf avea）预计，2019年巴西汽车总产量将同比增长2%-3%，达到277万辆，远低于2017年的最高记录371万辆。因此，汽车产量仍有很大的潜在增长空间，但这依赖于固定资本投资，而且需要较长时间方能显效。消息人士称，巴西钢铁企业与汽车制造商的年度合同重新谈判的目标是将钢价上调7%。
巴西钢铁协会称，2020年主要钢材消费部门的复苏将推动巴西钢产量和钢价同步上涨。巴西钢企已经将其2020年1月份长材和扁平材产品出厂价上调了8%-15%，目的是恢复2019年受制于原材料成本上涨而被压缩的利润率。在2019年国内外销量下降以及市场竞争激烈的情况下，成品钢材价格下滑。尽管钢厂多次试图提价，但巴西国内热轧卷和螺纹钢市场价格在2019年分别下跌了13%和14%。在原料价格上涨而成品钢材价格滑坡的双重夹击下，2019年巴西钢铁行业利润率估计至少下降30%。
除了国内下游行业的恢复，巴西钢铁协会强调，当地钢铁行业还迫切需要出口的支持，这将使其能够提高产能利用率，目前巴西钢铁行业产能利用率处于极低水平（64%）。尽管预计2020年巴西粗钢产量将提高至3420万吨，但仍低于2017年的水平（3440万吨）。巴西钢铁协会认为，长期而言巴西钢铁行业产能利用率的可持续水平为85%。巴西钢铁协会认为长期而言，巴西钢铁行业产能利用率的可持续水平为85%。另外，就提高出口而言，需要改变目前所谓的"巴西成本"，并消除该国出口壁垒，例如美国政府最近根据232条款施加的贸易壁垒。
业内人士称，全球贸易战、外汇汇率变动以及原材料成本等外部因素将继续挑战巴西钢铁生产商，但这些并不是决定性因素。（来源：世界金属导报）