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据路透社(Reuters)和彭博社(Bloomberg)报道,日本经济产业省(METI)4月9日发布最新预测称,今年第二季度日本粗钢产量将大幅下降26%,至1936万吨,为2009年同期以来的最低水平,也比第一季度的2360万吨减少18%。
根据世界钢铁协会的数据,今年前两个月日本粗钢产量为1616万吨,据此计算,日本3月份粗钢产量为744万吨,比2019年3月的908.4万吨减少18%。
METI估计,2019/20财年(2019年4月1日~2020年3月31日),日本粗钢产量为9790万吨,比上一财年减少5%,同时也是自2009/10财年以来的近10年来的最低水平,当时产量为9640万吨。
METI预计,日本第二季度钢材需求同比降减少18%,至1830万吨,其中普通钢材需求下降12%至1530万吨,特殊钢材需求下降40%至300万吨。分国内和出口来看,预计国内钢材需求同比将减少17%,至1290万吨,主要受来自汽车、造船和机械行业需求下滑影响;出口需求同比减少21%,至540万吨。
METI认为,面对制造业,尤其是来自汽车行业的需求疲软,日本钢铁生产商被迫减少粗钢产量。3月份之前,日本最大的钢铁生产商日本制铁和第二大的钢铁生产商JFE钢铁均宣布了减产计划,幅度在10%左右。进入4月份,日本制铁扩大了减产力度,在4月7日宣布决定在本月晚些时候暂停在鹿岛和关西的两座高炉的生产,该两座高炉的生产能力约为640万吨/年。
4月7日,日本首相安倍晋三宣布东京都、大阪府、神奈川县、埼玉县、千叶县、兵库县、福冈县等7个都府县从7日起至5月6日进入紧急状态,以遏制新冠疫情的扩散,要求居民在家,并尽可能进行远程办公,制造工厂在采取最大的预防措施和最少的人员编制情况下,可以继续开放和运行。
事实上,在七地进入紧急状态前,由于零部件供应短缺,加上全球范围内汽车消费需求下滑,包括丰田、本田、日产、马自达、铃木、斯巴鲁、三菱和大发在内的日本八家车企,已经全部宣布将暂停日本国内的部分汽车生产。
日本是全球三大汽车生产国之一,2月份日本八家车企全球生产总量约为187万辆,比2019年同期减少约15%,预计3月份的产量还将会进一步下降。