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   全球铝需求量今年预计至少增长6%。俄铝估计，在耗铝量巨大的汽车行业，一辆汽车现在平均含有150公斤铝，几年前是120公斤。与此同时，因为输电线用铝量增加，中国的铝需求也会增长（中国铝需求占全球总量的2/5）。低利率也将刺激铝金融交易。

　　但该行业仍是供过于求。在中国以外，有1000万吨的过剩产能。在中国国内，补贴政策刺激了对新产能的投资，而旧工厂也并未闲置。直到今年，中国过剩产能的增长才有望得到控制，因此铝价仍在下跌。在一季度上涨1%后，铝价一路走低至每吨1886美元，平均跌幅8%。俄铝的现金成本为每吨1970美元，这意味着只有买家为快速交货支付溢价才能使它不致亏本。实际上，若以现金成本计，在中国之外，全球产量的五分之一都是亏本生产的。而在中国，亏本比例达到35%。

　　即便投资者把关注焦点放在处于成本曲线低端的生产商也并不容易，因为不同生产商之间现金成本差异巨大。同时，生产商所能获得的溢价也各不相同。铝行业正试图削减产量。俄铝和美铝闲置了部分工厂，中国今年已经削减120万吨的产能。但如要恢复正常，行业还需进一步努力。（